1 октября после ремонта откроются платформы станций «Фили» и «Студенческая». Филевский парк когда откроют

Ремонт Филевской линии метро закончат к Чемпионату мира по футболу 2018 года

Филевской линии столичного метро уже почти 60 лет и задуматься о серьезном плановом ремонте не мешало. И задумались, и начали в феврале нынешнего года. Закрыть одним махом все семь наземных станций голубой линии метро было бы не рационально, поэтому для начала ограничили доступ к «Студенческой» и «Фили» при следовании из центра.

- Филевская линия метро - одна из самых проблемных, находится в предаварийном состоянии. К ней боялись прикосаться, потому что надо было бы останаливать движение. Тем не менее, мы нашли технологические пути решения данной проблемы и начали реконструкцию от "Студенческой" до "Кунцевской", не останавливая движения, - сказал мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра первого этапа ремонтных работ.

Конечно, некоторые сложности в движении для пассажиров есть - нельзя выйти на нужной станции. Но был предложен альтернативный вариант - проехать на одну станцию дальше и вернуться на нужную платформу на поезде, следующем в центр. Например, чтобы выйти на станции "Фили", нужно доехать до "Багратионовской" и вернуться до "Фили". При этом количество поездов и интервалы движения не сокращали. Ограничения на станциях "Фили" и "Студенческой" продлятся до 30 июня.

- Необходимо заменить путепроводы, линейную часть, снести морально устаревшие павильоны и заменить их на новые, а также обновить наземные платформы. Надеюсь, что в середине 2018 года все основные работы на всех станциях Филевской линии будут закончены, - сказал Сергей Собянин.

Наземные платформы станут теплее, а интервал движения поездов будет сокращенФото: Алиса ТИТКО

Также стоят задачи сделать станции более комфортными - за счет инфракрасных обогревателей над головами пассажиров станет теплее.

После ремонта, по словам мэра города, на Филевской линии будет сокращен интервал движения поездов и пассажиропоток увеличится на треть.

Позаботятся и об эстетическом восприятии - на обновленных станциях вместо глухих стен появится стеклянный декор, красивые светильники, высадят растения.

Филевской линии столичного метро уже почти 60 лет и задуматься о серьезном плановом ремонте не мешалоФото: EAST NEWS

КАК ВЕДЕТСЯ ХОД РАБОТ:

- июнь 2017 года - завершен ремонт на станции "Кутузовская", платформу отремонтируют до конца года;

- 30 июня 2017 года закончат ремонт на одной платформе станций "Студенческая" и "Фили", после начнутся работы на вторых платформах - закончат их в декабре 2017 года;

- ведутся работы на станции "Пионерская", первую платформу реконструируют в ноябре 2017 года, а вторую - в марте 2018 года. Там же предстоит отремонтировать путепровод;

- с июля начнутся работы на станции "Филевский парк" и с декабря 2017 года - на "Багратионовской". Там островные платформы, поэтому будут частично закрывать вестибюли;

- до конца 2017 года завершатся работы в вестибюле на станции "Кунцевская", реконструкция платформы будет с января по июнь 2018 года;

- июнь 2018 года завершение всех работ на Филевской линии.

www.msk.kp.ru

Платформы станций метро «Студенческая» и «Фили» открылись после реконструкции — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Платформы станций «Студенческая» и «Фили» Филевской линии метро открылись для пассажиров 30 июня.

Вновь заработали платформы по направлению из центра и западный вестибюль станции «Фили». Таким образом, завершился первый этап комплексной реконструкции «голубой» ветки метро.

Строители заново возвели платформы, покрыв их закаленным гранитом вместо легко деформирующегося асфальта. Для защиты от наледей смонтированы новые навесы с системой инфракрасного обогрева.

Обустройство новых платформ и их техническое перевооружение поможет сократить интервалы движения поездов на открытом участке линии с 4 до 3 минут и повысить парность поездов с 15 до 22 в час.

Изменилось и оформление платформ: они преобразились за счет установки витражного остекления на станции «Фили» и художественных панелей, посвященных учебе и образованию, на «Студенческой».

Для освещения платформ теперь используются энергосберегающие лампы. Строители также подготовили площадки, где вскоре установят лифты для маломобильных пассажиров. При этом станции берегового типа оборудуют двумя лифтами - по одному на каждой платформе. Вестибюли станций также адаптировали для передвижения маломобильных людей.

Площади вестибюлей увеличились каждый в среднем на 100 кв. м. Благодаря этому станции могут принять большее число пассажиров. Сегодня в радиусе 1,5 км от них живут более 550 тыс. человек, а к 2020 году их количество может увеличиться до 700 тыс.

Второй этап реконструкции стартует 1 июля. Начнутся работы в вестибюле станции «Студенческая» и на платформах станций по направлению в центр.

Для пассажиров не будут доступны платформы станций «Студенческая», «Фили», «Багратионовская» при следовании в центр, а также платформы станций «Филевский парк» и «Пионерская» при следовании из центра.

Работы будут продолжены в восточных вестибюлях станций «Фили», «Кунцевская» и «Филевский парк», реконструкция затронет и западный вестибюль станции «Пионерская».

Как уточнили в Московском метрополитене, закрытия необходимы для скорейшего выполнения всех демонтажных и строительно-монтажных работ. Летом пассажиропоток в метро снижается, поэтому временные неудобства испытывает меньшее число человек.

Основные работы здесь планируется завершить в октябре 2017 года.

Для выхода на станциях «Филевский парк» и «Пионерская» при следовании из центра пассажирам нужно будет проследовать до станции «Кунцевская» и сделать пересадку на поезда, следующие до станции «Киевская».

Для входа и выхода в город на станциях «Фили», «Кунцевская» и «Филевский парк» на момент закрытия их восточных вестибюлей пассажиры смогут воспользоваться противоположными западными. Таким же образом поступают пассажиры станции «Пионерская», где западный вестибюль уже закрыт на реконструкцию.

stroi.mos.ru

Что изменится на Филевской линии московского метро после реконструкции — Российская газета

Уже полтора года на Филевской линии метро идет реконструкция, при этом по ветке продолжают курсировать поезда с пассажирами. К неудобствам люди относятся терпеливо - в качестве альтернативы им предлагали сделать ремонт быстрее, но при этом закрыть линию совсем. Помогают смириться с ремонтом и виды обновленных станций, на которых работы уже закончили, пассажиры говорят, что по сравнению с прежними у них не осталось ничего общего. Корреспонденты "РГ" тоже покатались по ветке и увидели линию во всей красе - настоящей и будущей.

Реновация для метро

Филевскую голубую линию называют еще "хрущобой метрополитена". Она, как и печально известные пятиэтажки, строилась в 60-х годах самым дешевым и быстрым открытым способом. Поэтому за 60 лет конструкции порядком обветшали под дождями, ветрами и снегами - кое-где уже торчала из-под осыпавшегося бетона арматура. Реконструкция началась в октябре 2016 года. Сейчас всю дорогу по ветке пассажиров преследуют аудиообъявления: "Выход со станции "Багратионовская" из последних двух вагонов закрыт" или "Станцию "Кутузовская" поезд проследует без остановки". Объявления регулярно меняются по мере продвижения работ.

Береговые станции - это где две платформы и выход из дверей справа - делают в шахматном порядке: закрывают то одну платформу, то другую. Чтобы попасть на такую закрытую с одной стороны станцию, необходимо проехать вперед и затем вернуться на обратном поезде. На "островных" станциях, где поезда останавливаются около одной общей платформы, их закрывают частями. Например, на "Филевском парке" сейчас невозможно выйти из восточного вестибюля и двух последних вагонов, если ехать из центра, или двух первых - если в обратную сторону.

Поскольку работы еще идут на всех станциях, кроме "Студенческой", где ремонт уже закончили, путешествие по ветке порой превращается в не самый легкий квест. Если невнимательно слушать и читать объявления, то можно проскочить мимо своей станции несколько раз, как это получилось со мной. На "Филевском парке", куда мне надо было, не останавливаются поезда "из центра", а на следующей "Пионерской" невозможно выйти из двух последних вагонов, где я как раз ехала. Удалось "развернуться" только на "Кунцевской".

- Мы-то уже привыкли, - поделился с "РГ" пассажир Алексей Мишутин, работающий на "Горбушке" недалеко от "Филевского парка". - А вот те, кто едет в первый раз, путаются часто".

Разобрать и собрать заново

И на береговых, и на островных платформах объем работ примерно одинаковый. Платформы обследуют и иногда сносят под основание, после чего выстраивают заново. Идет глубокая реконструкция фундаментов, стен, колонн, платформ и вестибюлей, инженерных систем. Кроме того, ремонтируют пути - недавно на выходные закрывали движение по всей линии. Первой реконструкцию пережила станция "Студенческая". В ее интерьерах сейчас с трудом можно узнать то, что здесь было еще полтора года назад: на полу гранит вместо страшного асфальта, на краях платформы тактильная плитка, навес с подогревом, на стенах и полу новая навигация, вместо глухих стен - витражи и окна.

На линии обновят и поезда, и станции, и вестибюли. Тут будут самые современные составы "Москва", адаптированные для работы под открытым небом

После завершения работ такими будут все станции, обещают в метро. "Сегодня реконструкция полностью завершена на станции "Студенческая" наземного участка Филевской линии, - говорит замначальника столичного метрополитена Дмитрий Дощатов. - Остальные готовы в среднем более чем на 50 процентов: это "Кунцевская", "Пионерская", "Филевский парк", "Багратионовская" и "Кутузовская". Летом будет полностью завершена реконструкция станции "Фили". Здесь уже выполнена основная часть работ, станция открыта для пассажиров".

Кстати

Под стать новым станциям придут и поезда. Как рассказывал заммэра по транспорту Максим Ликсутов, на Филевской линии будут работать составы "Москва" со специальной компоновкой. Поскольку линия открытая, на поезда нанесут особый состав, предохраняющий покрытие от выгорания на солнце и защищающий от снега и дождя. Кабины и салон утеплят, а пол сделают с подогревом. Двери будут открываться с помощью кнопки, как в "Ласточках" МЦК, чтобы экономить тепло. А в первых и последних вагонах, по просьбам пассажиров, сиденья впервые в московском метро поставят лицом друг к другу по схеме два плюс один - чтобы можно было любоваться видами, открывающимися за окнами.

"РГ"/ Антон Переплетчиков/ Светлана Батова

rg.ru

Филевская линия. Завершающий этап работ.: russos

Сложнейшая реконструкция Филёвской линии, которую ведет Московский метрострой, постепенно подходит к завершению. Все работы ведутся в условиях действующего метрополитена, лишь иногда удается получить окно на все выходные дни, как сейчас было.

Так же с 18 июня изменился режим работы станции «Филевский парк». После реконструкции открылся восточный вестибюль станции. Одновременно, соотвественно, западный вестибюль закрылся на ремонт. Также изменился режим работы платформы станции. Так, для ремонта на «Филевском парке» станции закроют часть платформы. Поезда, следующие в центр, будут открывать двери только первых двух вагонов. Поезда, следующие из центра, будут открывать двери только последних двух вагонов.

1. Начну со станции «Кутузовская». Здесь смонтировали настенные панно.

2. Если скучно, можете попробовать поговорить с Михаилом Илларионовичем. Но он уже заранее смотрит на вас соответствующее.

3. Самый шик — это стеклянная стенка с МЦК. Очень необычный вид на платформу и поезда.

4. Пассажирам, особенно маленьким, очень нравится.

5. В думах о работе.

6. Станция «Багратионовская». Тут открыли платформу, но работы еще много.

7. На вестибюле уложили новый мрамор. Он стал темным. Смотрится гораздо лучше, чем тот ужас, что был.

8. Хотя в комментариях у меня в инстаграмме кто-то ругался, мол как посмели!

9. Мне лично нравится. Куда лучше чем было.

10. И вестибюль обновили.

11. Буква «М» на станции «Филёвский парк»

12. Этот вестибюль как раз и открылся в прошлые выходные.

13. Платформа станции.

14. Станция «Пионерская».

15. Тут работы ведутся полным ходом.

16. Сложная станция, ограниченное место для маневра и очень мало времени для крановых работ. Через пути разрешено подавать грузы только ночью, когда нет движения.

17. Платформа.

18. Новый мрамор тоже новый — темно зеленоватый.

19. Станция «Кунцевская».

20. Самый сложный объект.

21. Но работы движутся.

22. Новая платформа.

23. Огромная работа проделана отлично. Осталось до завершения реконструкции совсем немного.

russos.livejournal.com

C 1 октября станции метро «Фили» и «Студенческая» работают в полном объёме

С 1 октября для пассажиров открыты платформы станций Филёвской линии столичного метро «Фили» и «Студенческая» по направлению в центр. Работы закончились на месяц раньше запланированного. А уже с 5 октября будет закрыта на ремонт одна из платформ станции «Кунцевская».

На станциях «Фили» и «Студенческая» полностью обновили конструкции платформенных частей, были построены навесы с новым светодиодным освещением. Теперь эти платформы облицованы гранитом с тактильной плиткой для пассажиров с проблемами зрения. На путевых стенах установлены стеклянные витражи, появились новые навигационные лайтбоксы, сообщает Московский транспорт.

Проведение ремонтных работ на Филёвской линии – на сегодняшний день одна из основных задач Московского метрополитена по модернизации инфраструктуры. Полностью в порядок приводят участок линии от «Студенческой» до «Кунцевской», станции которого не ремонтировались с момента поэтапного открытия линии (1957-1961 годы). Платформы станций «Фили» и «Студенческая» по направлению из центра были перестроены на предыдущем этапе работ в начале этого года.

Уже через несколько дней пассажиров метро на западе Москвы ждёт новое испытание. Режим работы станции «Кунцевская» Филёвской и Арбатско-Покровской линий со 5 октября меняется из-за ремонта общей совмещённой платформы. Будет закрыт западный вестибюль станции «Кунцевская» Филёвской линии. Продолжится ремонт и в восточном вестибюле этой станции, поэтому вход и выход пассажиров к платформе будет возможен только через вестибюли станции «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии.

Для пассажиров оставят только северную половину совмещённой платформы Филёвской и Арбатско-Покровской линий. Следовательно, посадка и высадка пассажиров для поездов, следующих по Арбатско-Покровской линии из центра, на станции «Кунцевская» временно отменяется. Чтобы доехать до станции «Кунцевская» из центра, необходимо выйти на станции «Молодёжная» и вернуться на один перегон назад.

Для отправления со станции «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии в сторону области нужно будет доехать до станции «Славянский бульвар» и перейти на поезд, отправляющийся из центра. В результате вынужденного «перепробега» пассажиров время в пути увеличится.

Также продолжаются работы на станциях «Багратионовская», «Пионерская» и «Филёвский парк». На «Багратионовской» закрыта платформа для посадки и высадки пассажиров по направлению в центр, а также вход и выход через западный вестибюль. На «Пионерской» пока не действует посадка и высадка пассажиров в направлении из центра и закрыт на ремонт западный вестибюль. На «Филёвском парке» также нет посадки и высадки пассажиров со стороны центра и закрыт на реконструкцию восточный вестибюль. Завершить реконструкцию этих объектов планируется к февралю 2018 года.

Кроме того, в Москве на длительную реконструкцию закрыты северный вестибюль станции «Ленинский проспект», который фактически возводится заново (окончание работ – декабрь 2017 года), южный вестибюль станции «Спортивная» (открытие в мае 2018 года), северный вестибюль станции «Петровско-Разумовская» (работы продлятся до конца 2017 года) и восточный вестибюль станции «Полежаевская» (дата открытия зависит от завершения строительства пересадочной станции «Хорошёвская» Третьего пересадочного контура).

tr.ru

1 октября после ремонта откроются платформы станций «Фили» и «Студенческая»

1 октября, на месяц раньше запланированного срока, для пассажиров откроются платформы станций Филёвской линии столичного метро «Фили» и «Студенческая» по направлению в центр. Современные платформы выстроены заново из современных износостойких материалов, срок эксплуатации которых составит 50 лет.

В ходе ремонтных работ на станциях «Фили» и «Студенческая» полностью обновлены конструкции платформенных частей, построены навесы с новым светодиодным освещением. Платформы облицованы гранитом с устройством тактильной плитки для слабовидящих. На путевых стенах установлены стеклянные витражи, на станциях размещено новое навигационное оборудование в виде лайтбоксов.

«Проект ремонта Филёвской линии московского метро – один из наиболее крупных на сегодняшний день. Мы полностью приводим в порядок участок линии от «Студенческой» до «Кунцевской», где подобные работы не проводились практически в течение 60 лет – с момента открытия. Обустройство новых платформ и их техническое перевооружение поможет сократить интервалы движения поездов на этом участке линии метро с 4 до 3 минут и повысить парность поездов с 15 до 22 в час, – сказал первый заместитель начальника метрополитена – начальник Дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов. – Платформы двух станций «Фили» и «Студенческая» по направлению из центра были уже отремонтированы в ходе первого этапа реконструкции Филёвской линии».

Кроме того, в рамках второго этапа реконструкции станций и сопутствующей инфраструктуры Филёвской линии с 5 октября меняется режим работы станции «Кунцевская» Филёвской и Арбатско-Покровской линий в связи с ремонтом общей совмещенной платформы.

На реконструкцию закрывается западный вестибюль станции «Кунцевская» Филёвской линии. Продолжается ремонт и в восточном вестибюле, поэтому вход и выход пассажиров к платформе будет осуществляться только через вестибюли станции «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии.

Посадка и высадка пассажиров на станции «Кунцевская», следующих по Арбатско-Покровской линии из центра, производиться не будет. Для проезда до станции «Кунцевская» из центра необходимо доехать до станции «Молодежная» и вернуться назад.

Для проезда со станции «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии в сторону области пассажирам необходимо будет доехать до станции «Славянский бульвар» и перейти на поезд, следующий из центра. При этом время пассажиров в пути увеличится не более чем на 15 минут.

Также продолжаются работы в восточных вестибюлях станций «Кунцевская» и «Филевский парк». В настоящий момент старые вестибюли полностью разобраны и строители приступили к сооружению новых. Ремонтные работы планируется завершить к февралю 2018 года. Для входа в метро и выхода в город на станции «Филёвский парк» пассажиры могут воспользоваться противоположным западным вестибюлем.

Реконструкция Филевской линии проводится в строгом соответствии с планом, утвержденным Мэром Москвы Сергеем Собяниным, все работы выполняются надежно и качественно. По плану срок окончания всех работ намечен на середину 2018 г.

mosmetro.ru

участок Филевской линии метро закрыт до понедельника / Новости города / Сайт Москвы

Участок Филевской линии метро между «Киевской» и «Кунцевской» закрыли на все выходные. Станции «Студенческая», «Кутузовская», «Фили», «Багратионовская», «Филевский парк» и «Пионерская» не работают на вход и на выход. За это время рабочие проложат коммуникации под путями на «Кунцевской» и демонтируют западный вестибюль станции метро «Филевский парк».

Со станции метро «Кунцевская» пассажиры могут поехать по Арбатско-Покровской линии, а с «Киевской» — по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям. По Филевской линии можно доехать до станций «Международная» или «Александровский сад». В обычном режиме данный участок Московского метрополитена заработает в понедельник, 2 июля, в 05:30.

Между закрытыми станциями для горожан будут ездить бесплатные компенсационные автобусы КМ1 и КМ2. Маршрут КМ1 проложен между станциями метро «Кутузовская», «Багратионовская», «Филевский парк» и «Пионерская». Автобусы КМ2 связывают станции метро «Багратионовская» и «Фили». Более 40 низкопольных автобусов особо большой и средней вместимости будут ездить на протяжении всех выходных с 05:00 до 02:00 с интервалом движения не более двух минут.

Подробную информацию о компенсационных автобусах можно найти на остановках наземного транспорта и на информационных щитах. Также у закрытых станций дежурят около 100 сотрудников Мосгортранса, которые в случае необходимости помогут пассажирам найти место посадки в автобус. Дежурные инспекторы работают также на станциях «Киевская», «Кунцевская» и «Александровский сад».

Филевская линия — одна из старейших в Московском метрополитене. Станции наземного участка были открыты порядка 60 лет назад и сегодня нуждаются в ремонте. При реконструкции используются современные материалы и технологии, которые позволяют сделать инфраструктуру более надежной и удобной для пассажиров.